Aerodynamic Contrail
ซ้ำอีกครั้งกับเรื่อง "เส้นจรวด"
---------------------
"เส้นจรวด" Contrails
12 กันยายน 2558 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207170858012855
เส้นจรวด ไม่ใช่คำอย่างเป็นทางการของ contrails นะครับ
Contrails เป็นคำเรียกย่อ จนเป็นคำศัพท์เฉพาะไปแล้ว ของคำว่า Condensation Trails
ปกติจะเติม "s" ด้วยเพราะมักเกิดหลายเส้น
นักบินบางคนเข้าใจผิด เขียนว่า Condensation tail หรือ "contail" โดยคิดว่า tail ที่แปลว่า หาง เพราะเป็นคำที่ออกเสียงใกล้เคียง
ที่ถูกคือ Trail ที่แปลว่า ร่องรอยที่ทิ้งเอาไไว้ให้เดินตาม หรือ ตามรอย สะกดรอยตาม อะไรประมาณนั้น แต่ในทางการบิน contrail ไม่เหมาะสำหรับการบินเข้าไป โดยเฉพาะเมื่อเป็น contrail ที่เกิดขึ้นจาก exhaust engine (exhaust แปลว่า การปล่อยไอเสีย ควันเสีย หรือ ถูกใช้ให้หมดไป) contrails แบ่งเป็น 2 ประเภทหลัก ๆ แต่สำหรับผม มันแบ่งเป็น 3 ประเภท
Contrails ที่เกิดจากของเหลือจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์พ่นออกมาที่ด้านท้ายแล้วควบแน่นเป็นเมฆเป็นทางยาว ๆ แบบในรูป เราเรียกว่า engine exhaust gas contrails (contrails สามัญประจำบ้าน)
Contrails ที่เกิดจากการควบแน่นเนื่องจากการเปลี่ยนสภาพความดันอากาศฉบับพลันเพราะเครื่องบินบินผ่าน อันนี้เรียกว่า aerodynamic contrails อันนี้จะเกิดที่ความสูงต่ำ ความชื้นสัมพัทธ์สูง เช่น การ takeoff และ landing ของเครื่องบิน
ทั้งสองแบบ เกิดต่างกัน แต่ให้ผลที่เกือบเหมือนกันคือ ความชื้นบริเวณนั้นเกิดการควบแน่นกลายเป็นก้อนเมฆชั่วคราว (บางทีก็อยู่นานเป็นชั่วโมงสำหรับ contrails แบบแรก)
Contrails อีกประเภทหนึ่ง เป็น contrails ที่เกิดกลับด้านกัน เป็นการหายไปของก้อนเมฆเนื่องจากเครื่องบินบินผ่านเข้าไป เมฆก้อนนั้นจะกลวงเป็นรู ตามทางที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินบินผ่าน เราเรียกตามลักษณะที่ทำให้เกิดว่า Dissipation Contrails (dissipation แปลว่า การสลายตัว) หมายความว่า มันไม่ได้ทำให้เกิดก้อนเมฆแต่มันทำให้ก้อนเมฆหายไป อันนี้ไม่มีรูปปลากรอบ (ไม่มีโอกาสได้ถ่ายไว้ครับ)
----------------------------------------------------
หนังสือ A Pilot 2nd edition ใกล้หมดแล้ว
พิมพ์ครั้งเดียว จำนวนจำกัด
หมดแล้วหมดเลย
https://www.facebook.com/aPilotBook/photos/a.984033514950303.1073741829.982825985071056/993495204004134
#330 #thaiairways #airbus #การบินไทย #เครื่องบิน #นักบิน #pilot
ซ้ำอีกครั้งกับเรื่อง "เส้นจรวด"
---------------------
"เส้นจรวด" Contrails
12 กันยายน 2558 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10207170858012855
เส้นจรวด ไม่ใช่คำอย่างเป็นทางการของ contrails นะครับ
Contrails เป็นคำเรียกย่อ จนเป็นคำศัพท์เฉพาะไปแล้ว ของคำว่า Condensation Trails
ปกติจะเติม "s" ด้วยเพราะมักเกิดหลายเส้น
นักบินบางคนเข้าใจผิด เขียนว่า Condensation tail หรือ "contail" โดยคิดว่า tail ที่แปลว่า หาง เพราะเป็นคำที่ออกเสียงใกล้เคียง
ที่ถูกคือ Trail ที่แปลว่า ร่องรอยที่ทิ้งเอาไไว้ให้เดินตาม หรือ ตามรอย สะกดรอยตาม อะไรประมาณนั้น แต่ในทางการบิน contrail ไม่เหมาะสำหรับการบินเข้าไป โดยเฉพาะเมื่อเป็น contrail ที่เกิดขึ้นจาก exhaust engine (exhaust แปลว่า การปล่อยไอเสีย ควันเสีย หรือ ถูกใช้ให้หมดไป) contrails แบ่งเป็น 2 ประเภทหลัก ๆ แต่สำหรับผม มันแบ่งเป็น 3 ประเภท
Contrails ที่เกิดจากของเหลือจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์พ่นออกมาที่ด้านท้ายแล้วควบแน่นเป็นเมฆเป็นทางยาว ๆ แบบในรูป เราเรียกว่า engine exhaust gas contrails (contrails สามัญประจำบ้าน)
Contrails ที่เกิดจากการควบแน่นเนื่องจากการเปลี่ยนสภาพความดันอากาศฉบับพลันเพราะเครื่องบินบินผ่าน อันนี้เรียกว่า aerodynamic contrails อันนี้จะเกิดที่ความสูงต่ำ ความชื้นสัมพัทธ์สูง เช่น การ takeoff และ landing ของเครื่องบิน
ทั้งสองแบบ เกิดต่างกัน แต่ให้ผลที่เกือบเหมือนกันคือ ความชื้นบริเวณนั้นเกิดการควบแน่นกลายเป็นก้อนเมฆชั่วคราว (บางทีก็อยู่นานเป็นชั่วโมงสำหรับ contrails แบบแรก)
Contrails อีกประเภทหนึ่ง เป็น contrails ที่เกิดกลับด้านกัน เป็นการหายไปของก้อนเมฆเนื่องจากเครื่องบินบินผ่านเข้าไป เมฆก้อนนั้นจะกลวงเป็นรู ตามทางที่เครื่องยนต์ของเครื่องบินบินผ่าน เราเรียกตามลักษณะที่ทำให้เกิดว่า Dissipation Contrails (dissipation แปลว่า การสลายตัว) หมายความว่า มันไม่ได้ทำให้เกิดก้อนเมฆแต่มันทำให้ก้อนเมฆหายไป อันนี้ไม่มีรูปปลากรอบ (ไม่มีโอกาสได้ถ่ายไว้ครับ)
----------------------------------------------------
หนังสือ A Pilot 2nd edition ใกล้หมดแล้ว
พิมพ์ครั้งเดียว จำนวนจำกัด
หมดแล้วหมดเลย
https://www.facebook.com/aPilotBook/photos/a.984033514950303.1073741829.982825985071056/993495204004134
#330 #thaiairways #airbus #การบินไทย #เครื่องบิน #นักบิน #pilot
